Масляне ущільнення належить до рухомого ущільнювального елемента, і наявність "критичної масляної плівки" є достатньою і необхідною умовою масляного ущільнення. Оскільки існування мастильної масляної плівки необхідно для забезпечення блокування тертя змащення сальника, а також існування мастильної масляної плівки робить певну кількість витоків неминучою. Для роторних ущільнювачів допустимо незначні витоки під час використання протягом перших 50-100 годин роботи. З більшим часом роботи витоки поступово припиняться, часто таке масло Термін служби ущільнення довший. Невеликі витоки допустимі протягом строку корисного використання, інакше їх слід обробляти відповідно до наступних загальних причин та усунення несправностей сальників.
1. Неякісне ущільнення каркаса спричиняє ранню витік
Аналіз причин несправності порядкового номера та методи усунення несправностей
1. Бідна губа масляного ущільнення каркаса, низька якість виготовлення, задирка або дефект на передній кромці масляного ущільнення каркаса, зняти задирку або замінити сальник
2 рами манжети пружини неякісної якості або несправності рами манжети пружини виготовлення неякісно замінити раму манжети пружини
3. Радіальний тиск занадто малий, пружина занадто вільна, а сила утримання занадто мала
2. Погана збірка каркасних сальників і витік
Аналіз причин несправності порядкового номера та методи усунення несправностей
1. Коли на кромці каркасного сальника є очевидний рубець, каркасне сальне манжета проходить крізь шпонку або різьбу і дряпає губу для заміни каркасного сальника; При повторній установці використовуйте оболонку для захисту губи каркаса Сальник
2. Інструмент для встановлення каркасного сальника мав форму метелика. Монтажний інструмент каркасного сальника був неправильно перероблений та виготовлений
3. Переверніть напрямок монтажу вустного отвору масляного ущільнення каркаса або пружина послаблює фаску кінця вала неправильно, із занадто високою шорсткістю або використовує занадто велику силу для складання, що призводить до перекидання губки каркасного сальника або пружина відпадає, використовуйте дрібний наждачний папір, щоб відполірувати фаску кінця вала і нанести мастило, а також акуратно встановіть сальник каркаса
4 каркас манжети ущільнення та покриття валу змащують занадто багато змащення, каркас манжети ущільнення та покриття поверхні валу змащують занадто багато після роботи вала протягом певного періоду часу, мастило можна зменшити та повернути до нормального стану
Час публікації: січень-19-2021
