Багато разів витік двигуна є неминучим, особливо якщо ви використовуєте погане масло, у ньому багато забруднень, мало того, що це збільшує знос двигуна,
Це також може спричинити витік моторного масла.
Давайте поговоримо про деякі витоки в кришці камери клапана.
Що призводить до витоку клапанної камери? Як з цим боротися?
Що таке прокладка кришки клапана двигуна?
Прокладка кришки клапана двигуна - просто відома як кришка камери клапана. Це ущільнюючий елемент верхньої частини двигуна. Він закритий моторним маслом, що відповідає масляному піддону, щоб масло не витікало під час роботи двигуна. Головка блоку циліндрів, що відповідає корпусу циліндра, відповідний клапан встановлений на головці циліндра, а корпус циліндра формується у герметичну компресійну камеру за певних умов, що дозволяє горючій суміші горіти всередині. Верхня кришка камери клапана, нижня кришка циліндра, нижній корпус циліндра та нижній масляний картер.
Чому прокладка кришки клапана стане витоком масла?
1- Старіння прокладок кришки клапана призводить до витоку масла.
По-перше, прокладка камери клапана використовується довгий час, спричиняючи старіння та втрату здатності ущільнювати витік масла. Ущільнювальна прокладка для гумового матеріалу через занадто тривалий термін служби автомобіля, гумовий матеріал старіє, стає твердим, в результаті при витоку масла.
Оскільки клапанна камера розташована у верхній частині двигуна, масло тече вниз по головці блоку циліндрів після витоку накладки камери клапана, оскільки корпус двигуна працює
При більш високих температурах масло, що прилипає до поверхні тіла, повільно випаровуватиметься, утворюючи різкий дим.
У цьому випадку просто відкрийте кришку камери клапана і замініть прокладку. Вартість заміни прокладки кришки клапана не висока
2.-Примусовий клапан вентиляції картера заблокований
Клапан PCV в системі вентиляції картера заблокований, що спричиняє надлишковий тиск усередині машини і, нарешті, спричиняє витік масла під тиском. Якщо ця несправність не буде виявлена, це призведе до більших проблем пізніше, таких як витік сальника колінчастого вала тощо. Однак дуже просто визначити, чи працює клапан PCV нормально: в режимах холостого ходу робочий стан клапана PCV можна миттєво визначити, перевіряючи вакуум на вході в картер пальцем.
Метод перевірки клапана PCV системи примусової вентиляції картера:
Зробіть двигун на холостому ходу, вийміть клапан PCV із шланга кришки циліндра та перевірте, чи не заблокований клапан PCV. Якщо ви покладете руку на шарнір клапана PCV, пальці відчують сильний вакуум.
Іншим методом перевірки є видалення вхідної труби картера з повітряного фільтра після встановлення клапана PCV та акуратне покриття картера шматочком тканинного паперу. Коли тиск у картері падає (приблизно IMIn), повинно бути очевидно, що паперовий папір тягнеться до отвору труби. Крім того, після зупинки двигуна зніміть клапан PCV і перевірте його вручну. Якщо лунає звук "клацання", клапан PCV є гнучким і доступним.
3- Несправність інших деталей двигуна призводить до витоку масла.
Старіння поршневого кільця двигуна призводить до вільного ущільнення. Коли двигун працює на високих оборотах, виникає явище нахилу циліндра, що призводить до надмірного тиску вихлопних газів, а у серйозних випадках це безпосередньо призводить до пошкодження ущільнювача прокладки кришки клапана та витоку масла.
Крім того, через низьку якість масла, серйозне накопичення вуглецю на поршневій адгезії, установка гумової прокладки клапана не є стандартною, що призводить до нерівномірного зусилля тощо, всі ці проблеми призведуть до пошкодження прокладки кришки клапана та витоку масла.
Пошкодження витоку гумової прокладки
Зверніть увагу на причину прокладки кришки клапана на витік масла. Пошкодження двигуна.
Існує потенційна небезпека безпеки, така як пожежа, спричинена витоком масла в прокладці клапана.
Через витік масла в кришці клапанної камери витік масла потече по корпусу двигуна. Через високу температуру корпусу двигуна, коли двигун працює, масло, що прилипає до поверхні корпусу двигуна, повільно випаровуватиметься і створюватиме різкий запах. У важких випадках масло потрапляє в машину разом із системою кондиціонування, впливаючи на навколишнє середовище автомобіля.
По-друге, коли в кришці клапанного відділення просочується масляна адгезія на випускному колекторі двигуна, шкода тоді не така вже й проста, різкий смак, транспортний засіб на високій швидкості спекотним літом, оскільки температура випускного колектора дуже висока, викликають адгезію на згорянні мастила у випускному колекторі, запалювання інших легкозаймистих компонентів, в кінцевому підсумку може призвести до пожежі моторного відсіку
Час публікації: січень-19-2021
